Élégance italienne signée Bruno Abbate, entretien suivi et documenté — Port Hercule, Monaco

Deuxième propriétaire particulier seulement, l'unité affiche 540 heures moteur au compteur et bénéficie d'un historique d'entretien complet, factures à l'appui. Sous pavillon monégasque, elle est visible à Port Hercule, Monaco.

Motorisation et mécanique

Deux Volvo Penta IPS 600 de 435 ch, soit 870 ch au total : une transmission pod qui offre des performances franches, une consommation maîtrisée et une manœuvrabilité remarquable au port, encore renforcée par le Yacht Controller (télécommande sans fil). Le suivi mécanique n'a fait l'impasse sur aucun poste essentiel :

• Réfection des moteurs effectuée à 200 heures, soit environ 340 heures depuis
• IPS bâbord remplacé/révisé il y a 5 ans ; IPS tribord repris en 2025
• Deux turbos refaits il y a environ 3 ans
• Échangeurs remplacés : le premier il y a 2 ans, le second en 2026
• Groupe électrogène Mase 6 kW, 295 heures
• Batteries de servitude neuves (4 × 12 V)
• Ensemble des factures d'entretien disponibles à la consultation

Équipements

Yacht Controller, pilote automatique, propulseur d'étrave, sondeur neuf, climatisation entièrement remplacée à l'hiver 2025, prise de quai,  Garage à annexe. Le teck a été refait puis nettoyé avant la saison ; il se présente aujourd'hui en très bel état.

Vie à bord

Cockpit accueillant et second bain de soleil arrière. À l'intérieur, six couchages répartis en trois cabines — deux cabines avec lit double et une cabine à lits superposés — desservies par deux salles d'eau avec toilettes séparées. La cuisine a été entièrement refaite et le téléviseur remplacé à neuf.

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable