Il Princess 54 Flybridge rappresenta una delle espressioni più equilibrate della produzione del prestigioso cantiere britannico, capace di combinare eleganza senza tempo, eccellenti qualità marine e un livello di comfort a bordo tipico di imbarcazioni di categoria superiore. Progettato dall'architetto navale Bernard Olesinski, il Princess 54 interpreta pienamente la filosofia del marchio: linee armoniose, costruzione solida, grande attenzione ai dettagli e una distribuzione degli spazi studiata per offrire un'esperienza di navigazione raffinata e confortevole.

Costruito nel 2007, questo esemplare si distingue per il profilo slanciato, le ampie superfici vetrate e il flybridge perfettamente integrato nelle linee dello yacht. Il progetto della carena, frutto dell'esperienza di Olesinski, privilegia un comportamento marino equilibrato, con particolare attenzione alla stabilità, alla precisione di conduzione e al comfort durante la navigazione.

La propulsione è affidata a due Volvo Penta D12-800 da 775 CV ciascuno, per una potenza complessiva di 1.550 CV, abbinati a trasmissioni in linea d'asse. Questa configurazione consente al Princess 54 di raggiungere una velocità di crociera di circa 22 nodi e una velocità massima di circa 29 nodi, offrendo un equilibrio ideale tra prestazioni, comfort e autonomia. I motori, con circa 1.300 ore di funzionamento, sono stati oggetto di importanti interventi di manutenzione straordinaria, a testimonianza dell'attenzione dedicata agli apparati meccanici dell'imbarcazione.

Tra il 2024 e il 2026 sono stati infatti eseguiti numerosi lavori di rilievo, comprendenti interventi sugli scambiatori di aria, olio e acqua, controlli agli iniettori e sostituzione delle turbine di entrambi i motori. Nel 2026 sono stati inoltre effettuati l'equilibratura dinamica di entrambe le eliche e l'installazione di un nuovo salpa ancora Italwinch V3. Ulteriori aggiornamenti hanno interessato la sala macchine, con il rifacimento della relativa coibentazione nel 2025, e il pozzetto di poppa, dove nello stesso anno è stato posato un nuovo rivestimento in teak.

Gli ambienti interni rappresentano uno dei principali punti di forza del Princess 54. Il ponte principale ospita un salone ampio e luminoso, caratterizzato da generose superfici vetrate, eleganti finiture in legno e una disposizione degli arredi pensata per favorire la convivialità. La zona living, la dinette e la postazione di comando interna si integrano armoniosamente, creando un ambiente accogliente e funzionale, nel quale la qualità delle lavorazioni e l'attenzione ai particolari riflettono la tradizione costruttiva Princess.

Sottocoperta, la distribuzione degli spazi prevede tre cabine ospiti, con una cabina armatoriale, una cabina VIP a prua e una terza cabina con letti separati, offrendo sistemazioni confortevoli per sei persone. La presenza di due bagni e la razionale organizzazione degli ambienti garantiscono privacy e praticità anche durante permanenze prolungate a bordo.

Gli spazi esterni sono stati progettati per valorizzare ogni momento della vita in mare. Il pozzetto di poppa, direttamente collegato al salone, costituisce una piacevole area dedicata alla convivialità e al relax, ulteriormente valorizzata dal nuovo rivestimento in teak. La piattaforma bagno facilita l'accesso all'acqua e le attività durante le soste in rada, mentre il flybridge rappresenta un'autentica estensione degli spazi abitativi, offrendo una seconda postazione di comando, comode sedute e generose superfici dedicate alla vita all'aperto.

Il Princess 54 Flybridge si conferma quindi un'imbarcazione capace di coniugare le qualità nautiche di una carena progettata per affrontare il mare con sicurezza, l'eleganza della tradizione britannica e una sorprendente abitabilità per la propria categoria. Gli importanti interventi di manutenzione e aggiornamento eseguiti negli ultimi anni rappresentano un ulteriore elemento di interesse per questo esemplare, rendendolo una proposta particolarmente interessante per armatori alla ricerca di uno yacht raffinato, versatile e dalla solida tradizione costruttiva.

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione