PLUME, Outremer 4X de 2025

PLUME est proposé à la vente par les brokers officiels du chantier Outremer. Passer par eux, c’est profiter d’une connaissance précise de chaque modèle et de l’historique de chaque bateau. C’est aussi garder un lien direct avec ceux qui l’ont construit.

Outremer est né en 1984 à La Grande-Motte, avec une idée simple. Construire des catamarans de croisière qui naviguent vraiment. Quarante ans plus tard, le chantier a gardé cette ligne. Ses bateaux sont légers, rapides, équipés de dérives, et conçus pour traverser les océans en équipage réduit. Beaucoup de propriétaires Outremer ont fait le tour du monde, et c’est sans doute la meilleure carte de visite de la marque.

Le 4X est né de l’Outremer 45, l’un des modèles les plus emblématiques du chantier. Dessiné par le cabinet Barreau, il en reprend l’esprit et le pousse plus loin. Il fait 48 pieds, avec une plateforme plus longue, des lignes plus tendues et une recherche de poids encore plus poussée. Chez Outremer, la vitesse n’est pas un luxe. C’est une question de sécurité et de liberté. Un bateau rapide choisit ses fenêtres météo, raccourcit ses traversées et passe moins de temps exposé au mauvais temps. Le 4X incarne cette philosophie mieux que tout autre. On le barre comme un voilier de sport, à la barre franche, avec une vue directe sur les voiles. Pourtant, il reste un vrai bateau de grand voyage, avec des volumes et un carré conçus pour vivre à bord longtemps. C’est le modèle des marins qui veulent aller loin, vite, et prendre du plaisir à chaque mille.

PLUME a été livré en 2025. C’est l’un des 4X les plus complets que nous ayons livrés, et son propriétaire l’a configuré avec beaucoup de soin. Construit à Lorient, il a rejoint la Méditerranée par la mer. Ce convoyage a été sa première vraie navigation, suivie d’une saison en Méditerranée. Le bateau a donc navigué et il a été réglé. Il arrive aujourd’hui sur le marché avec ses premiers milles derrière lui, sans en avoir l’usure.

Son gréement dit beaucoup du projet. PLUME a un mât carbone rotatif, un gréement dormant textile, des dérives carbone et des barres franches carbone. Sa garde-robe North Sails 3Di est complète, avec grand-voile, solent autovireur, génois, trinquette et spi. Deux winchs électriques facilitent les manœuvres en équipage réduit. C’est un bateau fait pour aller vite, et pour le faire simplement.

Son grand atout, c’est le bimini en carbone. Cette option change beaucoup de choses au quotidien. Elle offre une surface bien plus grande pour les panneaux solaires, et donc plus d’autonomie en énergie au mouillage comme en navigation. Elle rend aussi les déplacements plus faciles et plus sûrs autour de la bôme, ce qu’on apprécie vite pendant les manœuvres. Peu de 4X en sont équipés, et cela fait une vraie différence à bord.

Pour partir loin, PLUME a un dessalinisateur Desalator, Starlink, une électronique B&G complète avec pilote et un convertisseur Mastervolt 2200 W. On trouve aussi le chauffage, un lave-linge et des plaques à induction. Avec trois cabines doubles, deux WC électriques et un intérieur lumineux, il offre le confort d’un bateau de croisière sans rien perdre de son caractère.

Enfin, acheter un Outremer, c’est entrer dans un écosystème. Le chantier suit ses bateaux bien après la livraison, avec un service après-vente et des équipes de refit qui connaissent chaque modèle. Une communauté de propriétaires s’est créée autour de la marque. Elle se retrouve lors des rassemblements, des salons et des navigations organisées par le groupe, jusqu’au rallye autour du monde GLYWO. PLUME profite de tout cet environnement.

PLUME est proposé TTC. C’est un 4X récent, très bien équipé et déjà éprouvé en mer, disponible sans attendre un créneau de production.

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