Sur plan de Gilbert Caroff, ce côtre de voyage est un très beau dériveur aluminium intégral, construit à l'unité. Solide, avec ses 16 millimètres de fond aluminium, bi-moteurs diesel, 3 systèmes de chauffage, tout est pensé pour la navigation vers des destinations lointaines. Le bateau a bénéficié d'un refit sérieux en 2017/18. Grâce à sa timonerie complètement fermée et isolée (porte étanche coulissante), le poste de barre est parfaitement protégé. Avec ses deux safrans et sa dérive pivotante, il se pose à plat et autorise les mouillages forains avec son faible tirant d'eau. Une seconde main toute équipée ayant peu servi. Un bateau pensé pour des expéditions au bout du monde.

Construction chantier ALU VOILE, sur les plans d’un CHATAM 60 fournis par l’architecte Gilbert Caroff
2ème main
Mise à l’eau : 2002 
Depuis, navigation en Méditerranée

Refit au chantier AFEP à la Rochelle en 2017, construction de la timonerie, fermée et isolée. Bastingage rigide, portique et ber pour annexe. Changement de l’électronique et reprise de l’électricité, pose du groupe électrogène et du dessalinisateur, du poêle Dikinson et du chauffage Eberspacher.

GENOIS         115m2 Tarot dacron sur enrouleur Harken
TRINQUETTE  30m2 Tarot dacron autovireuse sur enrouleur Harken
GV lattée         70m2 Tarot dacron
Mat MARECHAL tirant d’air 26 m
LASY BAG neuf (2024 )

Deux moteurs YANMAR 75ch JH3- TE  
900 heures
Historique d'entretien présent

Groupe Electrogène BETA BG905 7.2 kva
Dessalinisateur DESSALATOR PRO 90L/H
Réservoirs INOX pour 1000 L gazole
Réservoirs INOX pour 1000 L eau

2 winchs électriques Harken ST56 pour écoutes génois
1 winch pour les enrouleurs de trinquette et de génois
1 winch pour écoute de trinquette
1 winch pour la dérive

Rail de mat et chariot de GV Harken
Frein de bôme Walder
Guindeau et propulseur d’étrave en tunnel, 80 m de chaines en 12, ancre CQR 35 kg

Bandes anti UV : 2018 ainsi que le gréement courant.
Etai de trinquette : 2019 
Etai de génois : 2025
Dérive déposée et refaite : 2023

ANNEXE rigide 5 places Whaly roto moulée avec moteur 6cv TOHATSU

Une bouteille de plongée 6 L (éprouvée 2024)
Une bouteille de plongée 12 L (éprouvée 2024)
Un Narguilé avec tuyau et détendeur (2022)

Pompe à eau de mer pour laver le pont
Survie Bombard hauturier révisé en 2023
6 gilets de sauvetages révisés en 2023 
Fusées et fumigènes de 2023

Grande cabine arrière et deux cabines avant, lits avec sommier (mode camping-car) et matelas
Bureau dans chaque cabine
Une salle d’eau arrière avec douche et une salle d’eau avant avec douche
WC électriques dans chaque salle d’eau
Carré avec table surélevée avec vue sur l’extérieur
Banquette sous bibliothèque 
Atelier avec machine à laver dans la pointe avant
Cuisine avec gazinière ENO 2 feu et four (2023), un réfrigérateur et un congélateur 

CHAUFFAGE
Convecteurs dans chaque cabine et dans le carré, radiateurs soufflant dans les salles d’eau
Chaudière Eberspacher avec aérothermes dans chaque cabine et salles d’eau
Poêle Dikinson Antartic dans le carré avec aérothermes dans chaque cabine

ELECTRONIQUE et ELECTRICITE
Radar FURUNO M1835 écran 10.4 pouces
Pack sondeur couleur FURUNO FCV628
PC FANLESS 15 256 SSD écran 19 pouces devant la table à carte, logiciel de navigation
Récepteur et émetteur AIS avec antenne
Ecran 17 pouces NUEVO dans la timonerie
1 pilote automatique SIMRAD (ancien ROBERTSON)
1 pilote automatique SIMRAD NAC 3 AP 44 avec mode vent. ( 2023)
Girouette SIMRAD changée en 2022
Antenne 3G / 4G pack PRO longue distance (réception à 20 NM des cotes )
Antenne STARLINCK marine avec abonnement 50 Go ( 2024)
Un téléphone IRIDIUM 9555 avec antenne fixe
4 Batteries de service 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah
2 Batteries de service 24 v pour radar et sondeur et corne a brume et essuie-glace
Batteries pour chaque moteur, groupe électrogène, guindeau et propulseur d’étrave
2 panneaux solaires sur le portique

Contact: Alexane Glarey
0033(0)6 69 79 15 25

MV OCCASION - MV YACHTING

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable