Lo Swan 60 offre interni ad alto volume, un pozzetto ampio e ben protetto e livelli di prestazioni da regata. Costruito con fibra di carbonio SPRINT/pre-preg avanzata e resina epossidica, lo scafo è realizzato per ridurre la resistenza aerodinamica e una maggiore stabilità. La chiglia ad alta resistenza, il timone in carbonio e lo sterzo a due ruote offrono una manovrabilità precisa e prestazioni efficienti in una vasta gamma di velocità. In coperta, il layout flush-deck presenta un ampio pozzetto con sedili lunghi 2,5 metri, un tavolo pieghevole che funge anche da area prendisole e doppie ruote sterzanti posizionate per una chiara visibilità delle vele e dell'acqua. Dettagli pratici, come uno sprayhood retrattile, bitte a scomparsa e uno specchio di poppa ad azionamento idraulico che si trasforma in una piattaforma da bagno, migliorano sia la funzionalità che la versatilità. Sottocoperta, l'interno è progettato con cura per essere luminoso e aperto. La cabina armatoriale a prua offre una cuccetta queen-size e offre privacy, mentre le due cabine di poppa sono dotate di cuccette doppie trasformabili in matrimoniali, ognuna con il proprio bagno privato. Il salone, che si collega senza soluzione di continuità alla cucina, offre uno spazio confortevole e invitante per il relax o la navigazione. Il Swan 60 è ideale sia per le regate agonistiche che per le crociere tranquille, offrendo una perfetta combinazione di prestazioni e comfort.

Costruito con fibra di carbonio SPRINT/pre-preg avanzata e resina epossidica, lo scafo è realizzato per ridurre la resistenza aerodinamica e una maggiore stabilità. La chiglia ad alta resistenza, il timone in carbonio e lo sterzo a due ruote offrono una manovrabilità precisa e prestazioni efficienti in una vasta gamma di velocità.

Scafo: Scafo e rinforzi in fibra di carbonio, resina epossidica

Coperta: Piattaforma in fibra di carbonio con anima in schiuma

Chiglia: Costruzione in acciaio con un bulbo di piombo fuso
Tipo di timoneria: ruote gemellate

In coperta, il layout flush-deck presenta un ampio pozzetto con sedili lunghi 2,5 metri, un tavolo pieghevole che funge anche da area prendisole e doppie ruote sterzanti posizionate per una chiara visibilità delle vele e dell'acqua. Dettagli pratici, come uno sprayhood retrattile, bitte a scomparsa e uno specchio di poppa ad azionamento idraulico che si trasforma in una piattaforma da bagno, migliorano sia la funzionalità che la versatilità.

Winches with reverse ring: Harken 2  x 990.3 STR EH
Winches with reverse ring: Harken 2  x   65.3 STR EH
Winches: Antal 2  x    XT 62.3 R
Clutches: DV Jammers Antal  4 x 14mm & 6 x 12mm
Passerella in fibra di carbonio 2850mm
Elica di prua:Potenza massima R200/8
Centralina elettroidraulica: potenza massima
Centralina idraulica:Bosch Rexroth
Cilindri idraulici:Holmatro
Carico del vento V6 Lewmar
Avvolgifiocco elettrico UDse - 3

Sottocoperta, l'interno è progettato con cura per essere luminoso e aperto.
Il sistema di riscaldamento/aria condizionata è composto da due macchine AT6 e tre AT9 Airhandler del gruppo Dometic, il boiler è un Indel webasto da 50L

Zona living:

Il salone, che si collega senza soluzione di continuità alla cucina, offre uno spazio confortevole e invitante per il relax o la navigazione.
La cucina è accessoriata con un congelatore da 60L Frigonautica C80C Isotherm, un frigorifero da 115L Frigonautica FR115RC Isotherm, un forno compatto H5040B della Miele,
un piano cottura a gas CS1034 della Miele ed un forno a microonde M8161-2 della Miele

Cabina armatoriale:

La cabina armatoriale a prua offre una cuccetta queen-size e offre privacy,con il proprio bagno privato.


Cabine di poppa:

le due cabine di poppa sono dotate di cuccette doppie trasformabili in matrimoniali, ognuna con il proprio bagno privato.


Questa imbarcazione è equipaggiata con motore entrobordo della casa Yanmar modello 4JH4-HTE, con transmissione ZF25A, una potenza di 81kw e 1100 ore di moto.

L'unità di controllo dell'acceleratore ATCU è Spinlock, mentre il sistema antivibrante Aquadrive è servito dalla trasmissione GKN B10.

L'elica è una  Brunton Varifold 23 "×16"

Generatore: Whisper Power M-SC10 9.4kW
Controllo diesel digitale per generatore: Whisper Power

Materiale dell'albero: longheroni Hall in carbonio
Anno di sartiame fisso:PBO 2024
Anno di sartiame in esecuzione: 2024
Tipo e condizione della randa: N/S Stecche complete Randa 3DI Endurance 780L 2018
Principale N/S prodotta nel 2012, in taffetà grigio
Parte superiore quadrata principale N/S 2024                                                                      
Vele di prua:Trinchetta N/S 3DI Endurance 760SY 2018
Fiocco Quantum Tri-Radial 2600 spettri/poliestere, Hydra - Net Radial 433 HNR 2019
Fiocco avvolgibile N/S J-1 light 2012
Fiocco avvolgibile N/S J-2 medium 2012
Fiocco, grilli morbidi T-bone N/S J-3 heavy 2012
Fiocco, grilli morbidi T-bone N/S J-1 light 2024
Fiocco, grilli morbidi T-bone N/S J-2 medium 2024
Fiocco, grilli morbidi T-bone N/S J-3 heavy 2024
Trinchetta con luce avvolgibile UVI Mayor N/S 2025                                                
Gennaker N/S A-1,5 2012
Gennaker N/S A-2 2012
Gennaker N/S A-5 2012
Gennaker giallo N/S A-3 2020
Gennaker N/S A-1,5 2024
Gennaker N/S A-2 2024
Code zero N/S avvolgitore Ubi Major sotto drizza 2:1 2024

Zattera di salvataggio: Zodiac Eversafe 2 x 8 persone
Giubbotti di salvataggio: Baltic Race 150 16 numeri
Spinlock Deckvest 150N 2 numeri
EPIRB: McMurdo G5 Smartfind + V2 Auto
Jon Buoy Sicurezza oceanica 2024
Moto d'acqua gonfiabile: Zodiac Cadet 325 Fastroler > modello 18 - S0012
Motore fuoribordo elettrico: Torqeedo modello 1103 CS 2020
Estintori: Polvere Secca 2kg x 5 pezzi
Razzi: Set standard
Pompe di sentina: 4 pompe automatiche e 2 manuali

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.